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- CLP-35S齿轮测量
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- CLP-35S齿轮测量中心 大阪精机株式会社，作为****的齿轮测量中心生产厂家，推出的CLP-35S，是***主流的高精度齿轮检测设备。
在日本，所有的汽车变速器，高铁变速箱以及航空齿轮生产商，全部采用大阪精机CLP-35S齿轮测量中心，典型客户有：三菱重工、本田汽车、日立集团、富士重工等；在国内的客户有，丰田汽车、东安航空动力、中国南车、佳能、索尼电子、三星集团等等。
CLP-35S采用****的设计技术，高精度，高稳定性，以快速的测量齿轮的齿形，齿向，齿距和径向跳动等。
产品*先的考虑机械的稳定性，日本特殊的“刮研”工艺，保证了传动副的表面高精度。
谋求动力传动的*化，直线马达传动，在保证精度的同时，实现了机械动作的更加高速化。
*第一的静态精度与回转精度，以及长达30年的使用寿命，得到*客户的高度认可。
CLP-35S技术优势 1、大阪精机CLP-35S软硬件技术*性： 1 采用超高刚度铸铁基座：采用日本特质*的材料，高刚度，高硬度，具有高的热均衡性，受环境变化影响小，*限度地人性化设计从而实现了高耐久性、高精度。
2 控制系统：控制器及周边部件都采用了可整体拆换的模块化设计，遇到故障，具备自我保护措施及数据不丢失的能。
可实现编程、控制、测量、分析、结果输出与一体的测控系统，计算齿形修正因数，圆柱齿轮齿面接触区分析（接触斑点、形貌脱离、传动曲线误差），具备仪器及测针校准程序。
3 刮研技术：在各类轨道精度方面，拥有日本为数不多的平面制作工艺师，将各轨道的平整度达到了**水准的产品提供给用户。
优良的材料，设计，高精度零件制作，保证了XYZ行程的高精度，造就了*长寿命的杰出产品。
目前，测量静态精度，*第一。
4 传感系统：采用德国海德汉超*规格高精度长圆光栅，具有**高的分辨率，保证测量的准确性与稳定性。
C轴回转精度达到**标准。
5 传动装置：内置式转台(C轴)采用高精密无间隙机械轴承，伺服电机直接驱动方式，转动平稳、承载负荷大。
XYZ三轴直线电机驱动，旋转驱动系统采用内置式马达，同样满足了高速测量的要求。
各轴运转无噪音、无振动、无磨损，测量速度快，精度高，30年保持高精度运行状态。
6 智能化测量过程：大阪精机秉承计量领域对精度追求的*化要求，按照测量链**短原则，智能化测量过程，使仪器达到*测试等级。
拥有现今***的3D传感器系统，电控驱动和DSP数据处理系统。
做到操作技能**简化，检测性能*化，测试领域*化。
全测量空间区域的进行精度校准。
7 测针：大阪精机自发研制精密测量测头，三维数字化测头，高精度，使用寿命很长。
具有自动防撞感应系统。
通过实时移动，记录位置信号，可同时测量所有精度数据，并可以输出三维立体模型。
大阪精机具有60年的自主研发生产测针的技术。
8 测量软件：直斜齿轮偏差补正，具备自动校准同轴度软件，可以对测量部件进行偏心、倾斜进行补偿，操作系统简单、准确、迅速。
同时具有以及DIN3960/3962;美国AGMA自定义公差；ISO；JIS规格输出。
大板精密机械株式会社可以按照客户要求，对测量软件进行修改。
免费为客户做软件更新。
大板精密机械，每一台机器的几何精度都是按照国际*标准进行设计制造，几何精度验收数据记录经过反复认证，进行修正，从而使大阪精机齿轮测量设备的质量好，维修率**低，技术上各个精度参数都是*领先，使用中，三十年的使用寿命，始终保持高的稳定性。
2、质量控制体系与校准机构质量检验部门配备尖端的监测设备，以保证质量稳定和产品的精度，OSK作为生产齿轮测量仪器的技术*，根据长期的经验，为客户提出检测技术方案，并能在生产过程中及时的反馈检查过程中的所出现的质量问题。
此外，精度和产品的稳定性，可以根据**制定的标准来一一检测。
“检查报告”或“校准*”，是由品质保证局发行，并同产品一起交付给客户，保证客户能够安全的使用产品。
同时，根据客户要求，制定各种的定期校准方案。
作为一个国际校准研究所，GMC的发行“校准*”，已经被广泛接受。
是基于日本计量法的校正业登记制度（JCSS)作为与国际MRA对应的校正机构，取得国际认证登记的*校正机构。
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